Le SS Sapona s'est échoué au large de South Bimini en 1926. Ce navire cargo à coque en béton, construit pour la Première Guerre mondiale, a plus tard été utilisé comme entrepôt pour le trafic de rhum pendant la Prohibition. Son ossature repose désormais dans cinq mètres d'eau, visible depuis la surface, et presque coupée en deux par un ouragan en 1929. La coque a servi de cible d'entraînement pour les bombardiers américains pendant la Seconde Guerre mondiale, laissant des ouvertures béantes à travers lesquelles patrouillent aujourd'hui des bancs de sergents-majors et de vivaneaux à queue jaune. Ce qui reste est l'une des épaves peu profondes les plus accessibles des Bahamas, ses poutres incrustées de balanes s'élevant comme une sculpture industrielle sur le sol sablonneux pâle. Les expéditions de snorkeling sur l'épave de Bimini se concentrent sur le Sapona mais incluent souvent des sites secondaires le long du même récif. L'épave se trouve à une courte distance en bateau de Bennett's Harbour, entourée de têtes de corail et d'herbiers marins qui attirent des tortues vertes, des raies pastenagues et de jeunes requins nourrices. La visibilité dépasse généralement les vingt mètres, et la faible profondeur du site le rend adapté aux plongeurs débutants qui auraient des difficultés avec des épaves plus profondes au large. Le métal rouillé agit comme un récif artificiel, accueillant des éponges, des colonies de coraux cerveau et des bancs denses de poissons fourrages qui scintillent sous la lumière du midi. Les opérateurs de charter privilégient les départs matinaux lorsque le clapot est minimal et que l'angle du soleil illumine les chambres intérieures. L'importance historique de l'épave dépasse l'archéologie maritime. Howard Hughes a acheté le navire dans les années 1930, avec l'intention de le convertir en casino flottant avant d'abandonner le projet. Des décennies de corrosion saline ont réduit la superstructure à des côtes fragmentées et des supports moteurs, mais la construction originale en béton coulé de la coque reste intacte, témoignant de l'ingénierie navale du début du XXe siècle. Les photographes sous-marins prisent le contraste entre la décomposition angulaire du Sapona et les formes organiques de la vie marine incrustée. À marée haute, seule la section supérieure dépasse de la surface, marquée par les oiseaux marins qui se perchent sur les poutres exposées. Le site reste ouvert toute l'année, accessible exclusivement par charter privé ou excursion de snorkeling multi-arrêts au départ des marinas de North ou South Bimini.